PUSAT OTOMOTIF – Toyota resmi meluncurkan GR Yaris versi terbaru untuk pasar Jepang. Hot hatch yang dikenal dengan performa buasnya ini kini mendapatkan sejumlah pembaruan signifikan, baik dari sisi teknis maupun kenyamanan berkendara.
Salah satu perubahan terbesar ada di sektor transmisi. Toyota kini menyempurnakan transmisi otomatis GR Direct 8-percepatan, yang sebelumnya sudah dikenalkan sebagai opsi alternatif dari versi manual 6-percepatan.
Transmisi otomatis GR Yaris 2026 kini diklaim makin responsif saat dipakai berkendara agresif. Rentang putaran mesin diperluas memungkinkan perpindahan dari gigi dua ke gigi satu, baik dalam mode otomatis maupun lewat paddle shift.
Selain itu, perpindahan gigi kini juga diklaim lebih cepat dan terasa lebih presisi, terutama saat mendekati redline di mode Sport. Menariknya, sistem transmisi otomatis baru ini juga bisa menunda perpindahan gigi tinggi saat tanjakan, demi menjaga tenaga tetap optimal.
Dari aspek mesin, tak ada perubahan pada jantung pacu GR Yaris. Tetap mengandalkan mesin 1.6 liter 3-silinder turbo G16E-GTS yang kini menghasilkan tenaga 304 PS dan torsi 400 Nm. Sistem penggerak AWD GR-Four juga tetap dipertahankan, dengan distribusi torsi yang bisa diatur sesuai mode berkendara, normal: 60:40, gravel: 50:50, dan track: variabel 60:40 hingga 30:70.
Di luar pembaruan sistem transmisi otomatis, Toyota juga memperkenalkan komponen yang terdengar sepele tapi berpengaruh besar, yaitu baut khusus sasis. Ya, komponen kecil ini disebut-sebut bisa meningkatkan kekakuan bodi, sehingga GR Yaris lebih stabil di jalur lurus dan lebih responsif saat menikung. Dampaknya terasa sampai ke suspensi, yang kini ikut disesuaikan agar makin nyaman dan presisi.
Selanjutnya, bagian power steering elektrik juga mendapat tuning ulang. Kali ini, Toyota melibatkan pebalap Kazuya Oshima dari tim Rookie Racing yang berlaga di Super GT dan Super Formula. Hasilnya, setir GR Yaris 2026 diklaim terasa lebih linear dan natural.
Tak ketinggalan, Toyota juga mengumumkan versi produksi dari Aero Performance Package, yang terinspirasi dari mobil balap. Paket part ini terdiri dari kap mesin aluminium dengan lubang ventilasi, ventilasi spatbor depan dan bemper belakang, sayap belakang (rear wing) besar yang bisa diatur, penutup tangki bahan bakar aerodinamis, serta spoiler depan.
Nah, soal harga, varian RZ akan dijual sekitar 4.480.000 yen (Rp 523 juta), sementara varian RZ High Performance dijual 4.980.000 yen atau setara Rp 581,5 juta. Jika ingin memilih opsi transmisi otomatis, maka ada biaya tambahan sekitar 350.000 yen atau sekira Rp 40,8 juta.
